Rapport autonomie-prix au Maroc : le classement en DH par km

Une méthode simple : le dirham par kilomètre

Comparer des voitures électriques à l'aide du seul prix, ou de la seule autonomie, conduit à de mauvaises décisions. Un indicateur simple permet de trancher : le prix d'achat divisé par l'autonomie WLTP, exprimé en dirhams par kilomètre d'autonomie.

Plus le chiffre est bas, plus le capital investi achète de kilomètres disponibles. Le calcul tient en une division, et les écarts sont considérables : de 730 DH par kilomètre à plus de 1 000 DH sur les modèles du catalogue.

Le podium

La Tesla Model 3 arrive en tête. 389 990 DH divisés par 534 km WLTP donnent 730 DH par kilomètre. C'est le meilleur ratio du marché marocain, et la performance est remarquable puisqu'il s'agit d'une berline de 283 ch qui recharge de 10 à 80 % en 25 minutes. C'est l'efficience de sa batterie de 60 kWh qui fait la différence.

La Citroën ë-C4 suit de très près : 262 900 DH pour 357 km, soit 736 DH par kilomètre, avec 380 litres de coffre et cinq places.

La Leapmotor T03 complète le podium : 200 000 DH pour 265 km, soit 755 DH par kilomètre. C'est la citadine la mieux placée du classement.

Le peloton de tête et la surprise du classement

La BYD Dolphin ressort à 794 DH par kilomètre, soit 269 900 DH pour 340 km, avec 345 litres de coffre et une garantie de 8 ans ou 150 000 km.

Le BYD Atto 3 obtient 809 DH par kilomètre, 339 900 DH pour 420 km, et sa version EVO 828 DH, 355 900 DH pour 430 km, avec 313 ch et une recharge en 30 minutes.

Le Kia EV3 devance ce groupe avec 778 DH par kilomètre, 339 000 DH pour 436 km. La BYD Seal se place à 824 DH, 469 900 DH pour 570 km, ce qui en fait la mieux classée au-delà de 450 000 DH.

La Mercedes-Benz CLA EQ obtient 819 DH par kilomètre : 649 000 DH pour 792 km WLTP. C'est mieux que plusieurs modèles trois fois moins chers, et cela s'explique par l'autonomie la plus élevée du catalogue.

À l'inverse, certains modèles très recherchés paient cher leur positionnement. La Hyundai Ioniq 6, 629 900 DH pour 614 km, ressort à 1 026 DH par kilomètre. La Renault Megane E-Tech, 422 000 DH pour 450 km, et le Kia EV5, 468 900 DH pour 500 km, se situent tous deux autour de 938 DH par kilomètre.

Les limites du calcul

Ce ratio ne dit pas tout et se manie avec précaution.

Il ignore le volume de coffre, le nombre de places, la puissance et la qualité de finition. Il ignore surtout la vitesse de recharge : une Hyundai Ioniq 6 qui reprend 80 % de charge en 18 minutes est plus utilisable au quotidien qu'un modèle mieux classé qui demande 40 minutes.

Il repose enfin sur le WLTP, une valeur normalisée. Au Maroc, comptez 70 à 80 % de cette autonomie sur autoroute à 120 km/h, puis 10 à 15 % de moins encore en été, entre 35 et 45 °C. Le classement relatif ne change pas, mais les valeurs absolues, oui.

Ce que coûte ensuite le kilomètre

Le ratio porte sur le capital immobilisé. Le coût kilométrique réel, lui, plaide de la même manière pour tous les électriques : environ 1,2 DH/kWh au tarif domestique ONEE, soit 15 à 20 DH aux 100 km contre 80 à 100 DH en essence.

Ajoutez l'exonération de la vignette pour les 100 % électriques et un entretien 30 à 40 % moins cher, et un modèle bien classé en DH par kilomètre devient doublement intéressant.

Faites le calcul vous-même

La formule tient en une ligne : prix affiché divisé par autonomie WLTP. Appliquez-la aux deux ou trois modèles de votre liste, puis vérifiez le coffre, le nombre de places et le temps de recharge avant de décider.

Le comparateur Voltura affiche prix et autonomie côte à côte pour chaque modèle, ce qui permet de refaire ce calcul en quelques secondes sur les véhicules qui vous intéressent réellement.