Coût total d'une voiture électrique sur 5 ans au Maroc

Le prix affiché en concession ne dit pas grand-chose du coût réel d'une voiture. Ce qui compte, c'est le coût total de possession sur la durée de détention. Sur cinq ans, l'électrique renverse souvent un écart de prix d'achat défavorable. Voici le calcul, poste par poste.

Ce que recouvre le coût total de possession

Quatre postes suffisent pour une estimation solide : le prix d'achat, l'énergie consommée, l'entretien et la fiscalité annuelle. On peut y ajouter l'assurance et la décote, mais ces deux éléments varient trop selon les profils pour être chiffrés ici.

Prenons une base réaliste pour le Maroc : 15 000 km par an, soit 75 000 km sur cinq ans. C'est le kilométrage type d'un automobiliste qui combine trajets urbains quotidiens et déplacements réguliers entre Casablanca et Rabat.

Le prix d'achat, point de départ

C'est le poste où l'électrique part avec un handicap. Une citadine électrique démarre à 199 900 DH avec la BYD Seagull, 200 000 DH avec la Leapmotor T03 et 215 000 DH avec la Dacia Spring. Un SUV comme la MG ZS EV s'affiche à 231 750 DH, une compacte comme la Citroën ë-C4 à 262 900 DH ou la BYD Dolphin à 269 900 DH.

À prestation équivalente, un thermique est souvent moins cher à l'achat. C'est cet écart initial que les autres postes doivent combler.

L'énergie : le poste qui change tout

C'est ici que se joue l'essentiel. Avec un tarif domestique ONEE d'environ 1,2 DH le kWh, rouler en électrique revient à 15 à 20 DH aux 100 km. Un thermique équivalent se situe entre 80 et 100 DH aux 100 km.

Sur 75 000 km, cela donne entre 11 250 et 15 000 DH d'électricité, contre 60 000 à 75 000 DH de carburant. L'écart se situe donc entre 45 000 et 64 000 DH sur cinq ans, en faveur de l'électrique.

Il faut en retirer l'installation d'une borne domestique. Une wallbox 7,4 kW coûte 8 000 à 15 000 DH pose comprise, et elle est offerte à l'achat sur certains modèles, comme la Renault 5 E-Tech. Même en retenant l'hypothèse haute, l'économie nette sur l'énergie dépasse les 30 000 DH, et atteint souvent 50 000 DH.

L'entretien et la vignette

Une électrique n'a ni vidange, ni filtres à huile, ni courroie, ni embrayage, et ses freins s'usent lentement grâce à la récupération d'énergie. L'entretien revient 30 à 40 % moins cher que sur un thermique. Autrement dit, pour chaque tranche de 1 000 DH dépensée sur un thermique, comptez 600 à 700 DH sur l'électrique. Sur cinq ans, l'économie représente plusieurs milliers de dirhams.

Côté fiscalité, les véhicules 100 % électriques sont exonérés de vignette, la TSAV. C'est une économie récurrente chaque année. Il n'existe en revanche pas de prime à la conversion à ce jour au Maroc, et les autres aspects fiscaux sont à vérifier auprès de la DGI ou de votre concessionnaire.

Le bilan sur cinq ans

Additionnons. L'énergie fait gagner 45 000 à 64 000 DH, dont il faut déduire jusqu'à 15 000 DH de borne. L'entretien ajoute plusieurs milliers de dirhams d'économie. La vignette s'annule entièrement.

Le total se situe couramment entre 40 000 et 60 000 DH d'économies d'usage sur cinq ans. Cela signifie qu'une électrique peut être achetée 40 000 à 60 000 DH plus cher qu'un thermique équivalent et revenir au même coût global. Au-delà de cinq ans, l'écart continue de se creuser en sa faveur.

Les variables à surveiller

Trois points peuvent modifier ce calcul. La recharge en dehors du domicile coûte plus cher que le tarif ONEE : si vous ne pouvez pas installer de borne, le gain diminue. La chaleur estivale, entre 35 et 45 °C, fait perdre 10 à 15 % d'autonomie avec la climatisation, ce qui augmente légèrement la consommation. Enfin, sur autoroute à 120 km/h, l'autonomie réelle tourne autour de 70 à 80 % du WLTP.

Aucun de ces éléments ne renverse le bilan, mais ils rappellent qu'une électrique est d'autant plus rentable qu'elle roule beaucoup et qu'elle se recharge à la maison.

Pour appliquer ce calcul à votre situation, utilisez le comparateur Voltura : il réunit les prix, autonomies et capacités de batterie des modèles disponibles au Maroc.